В феврале 1967 года в г. Мирный (Якутия), в самую суровую зиму, прибыли первые два самосвала «БЕЛАЗ-540С». Их путь был долог: из Белорусской ССР по железной дороге до Большого Невера, затем своим ходом до Якутска и, наконец, по зимнику — до алмазного сердца Якутии.
Это была не просто поставка новой техники. Это был решающий этап в механизации добычи алмазов. Эти самосвалы, способные работать при экстремально низких температурах, позволили резко повысить эффективность карьера «Мир» и заложили основу для технологического рывка всей отрасли.
А что это был за "зверь" — БЕЛАЗ-540С?
Это был единственный в мире карьерный самосвал, специально адаптированный для Арктики.
- Двигатель: 22 литра, 360 л.с. с предпусковым подогревателем и резервными системами запуска.
- Кабина с двойными стеклами, электрообогревом лобового стекла и дополнительным утеплением.
- Утепленный моторный отсек, подогрев топливного бака и морозостойкие материалы во всем.,/li>
Грузоподъёмность в 27 тонн делала БЕЛАЗ-540С титаном, а специальная модификация для работы в условиях Крайнего Севера наделила его стойкостью к лютым морозам. Эти самосвалы стали незаменимыми тружениками, доказав, что даже в условиях вечной мерзлоты можно ставить рекорды и строить промышленную мощь страны.
Источник: https://t.me/belaz_russia
17 июня, 2026